Οι προκατασκευασμένοι σωλήνες απευθείας-θαμμένης μόνωσης αποτελούνται από χαλύβδινους σωλήνες που λειτουργούν, μονωτικά στρώματα πολυουρεθάνης και εξωτερικούς προστατευτικούς σωλήνες πολυαιθυλενίου υψηλής-πυκνότητας, οι οποίοι σχηματίζονται σύνθετα στο εργοστάσιο ταυτόχρονα. Η ποιότητα του ευθύγραμμου τμήματος του σωλήνα είναι σχετικά ελεγχόμενη, αλλά η επιδιόρθωση όπου συνδέονται οι δύο σωλήνες είναι εντελώς άλλο θέμα. Η επιδιόρθωση πρέπει να ολοκληρωθεί επιτόπου με συγκόλληση του εξωτερικού προστατευτικού σωλήνα, σφράγιση με θερμοσυστελλόμενη ταινία και αφρό επί τόπου, και οι συνθήκες κατασκευής είναι πολύ κατώτερες από αυτές του εργοστασίου. Λέγεται συχνά στη βιομηχανία ότι "30% προϊόν, 70% κατασκευή" και η επισκευή είναι το πιο δύσκολο κομμάτι αυτού του "70%".
Η αποτυχία του μπαλώματος συνήθως ξεκινά από τη χαλαρή σφράγιση. Η συμβατική διαδικασία επισκευής περιλαμβάνει τρία στάδια: ηλεκτροσυγκόλληση με σύντηξη χιτωνίου θέρμανσης, ψήσιμο ταινίας θερμοσυστελλόμενης και-αφρισμός επί τόπου. Το αν η θερμική-συστελλόμενη ταινία και ο εξωτερικός προστατευτικός σωλήνας πολυαιθυλενίου μπορούν να κολληθούν σταθερά εξαρτάται από το εάν υπάρχουν λεκέδες νερού ή λαδιού στην επιφάνεια και εάν η θερμοκρασία και ο χρόνος ψησίματος είναι επαρκής. Εάν το στόμιο δεν καθαριστεί καθαρά ή το ψήσιμο είναι ανεπαρκές, η θερμική-συστελλόμενη ταινία δεν θα κολλήσει σταθερά. Όταν ο αγωγός λειτουργεί, ο χαλύβδινος σωλήνας που λειτουργεί θα επιμηκυνθεί θερμικά και η θέση συγκόλλησης θα σπάσει εύκολα και τα υπόγεια ύδατα θα εισχωρήσουν στο μονωτικό στρώμα κατά μήκος των ρωγμών. Η θύρα ψεκασμού και η οπή εξαγωγής είναι επίσης αδύναμα σημεία. Εάν το σφράγισμα δεν είναι στη θέση του, θα μπει νερό.
Μόλις τα υπόγεια ύδατα εισχωρήσουν μέσα από το συνονθύλευμα, το πρόβλημα θα επιδεινωθεί βήμα προς βήμα. Όταν ο αφρός πολυουρεθάνης έρθει σε επαφή με το νερό, θα υποστεί υδρόλυση, οξίνιση και ενανθράκωση σε περιβάλλον υψηλής- θερμοκρασίας. Η αντοχή του μονωτικού στρώματος θα μειωθεί και η επίδραση της μόνωσης θα μειωθεί σημαντικά. Μετά την αποτυχία του προστατευτικού στρώματος της άρθρωσης, τα υπόγεια ύδατα σχηματίζουν ένα κλειστό διαβρωτικό περιβάλλον στο στρώμα μόνωσης και το μονωτικό στρώμα έχει μια προστατευτική επίδραση στο ρεύμα καθοδικής προστασίας και θα εμφανιστεί τοπική διάβρωση στον χαλύβδινο σωλήνα. Από την προοπτική της πραγματικής μηχανικής, όπου η επιδιόρθωση αποτυγχάνει, η διάβρωση του χαλύβδινου σωλήνα είναι συχνά πολύ σοβαρή.
Η επιδιόρθωση προβλημάτων με συνονθύλευμα είναι πολύ δαπανηρή. Ο αγωγός έχει θαφτεί. Για να επισκευάσετε ένα σημείο μπαλώματος, πρέπει να ανασκάψετε το δρόμο, να σπάσετε το χώμα, να-επανατοποθετήσετε και να γεμίσετε για να το αποκαταστήσετε. Το κόστος μιας μεμονωμένης εκσκαφής και επισκευής έκτακτης ανάγκης-κατεδάφιση πεζοδρομίου, χωματουργικές εργασίες, εργασία, υλικά συν απώλεια θερμότητας-κυμαίνεται από δεκάδες χιλιάδες έως εκατοντάδες χιλιάδες. Εάν ο χαλύβδινος σωλήνας έχει διαβρωθεί, θα είναι πιο δύσκολο να επισκευαστεί. Ανεξάρτητα από το πόσο καλά είναι κατασκευασμένος ο σωλήνας μόνωσης στο εργοστάσιο, εάν δεν διατηρηθεί το μπάλωμα, ολόκληρος ο αγωγός μπορεί να αρχίσει να σαπίζει από τους αρμούς. Η επισκευή είναι η ψυχή ολόκληρου του αγωγού.