Οι μονωμένοι σωλήνες θάβονται υπόγεια και η καθημερινή εργασία βασίζεται αποκλειστικά σε επιθεωρήσεις για την αξιολόγηση της κατάστασής τους. Τίθεται το ερώτημα: ποιες περιοχές είναι πιο επιρρεπείς σε προβλήματα; Ο εντοπισμός βασικών τομέων καθιστά τις επιθεωρήσεις πιο στοχευμένες.
Αρχικά, ας συζητήσουμε τις θέσεις των αρμών και των συνδέσεων. Στη λειτουργία του αγωγού, οι πιο συνηθισμένες προβληματικές περιοχές δεν είναι ο ίδιος ο σωλήνας, αλλά οι αρμοί. Οι αρμοί απαιτούν-συγκόλληση επί τόπου του εξωτερικού προστατευτικού σωλήνα, θερμική-σφράγιση συρρικνούμενης ταινίας και-αφρισμό επί τόπου, καθιστώντας τις συνθήκες κατασκευής πολύ λιγότερο ελεγχόμενες από ό,τι στο εργοστάσιο. Εάν η σφράγιση δεν είναι σφιχτή, τα υπόγεια ύδατα ή η υγρασία θα εισχωρήσουν στο στρώμα μόνωσης. Η παρατεταμένη βύθιση στο νερό θα προκαλέσει την υδρόλυση και τη γήρανση του αφρού πολυουρεθάνης, χάνοντας τη μονωτική του λειτουργία και ακόμη και θρυμματισμό. Οι επιθεωρητές θα πρέπει να ακολουθούν τη διαδρομή του αγωγού, εστιάζοντας στον έλεγχο της επιφάνειας επίχωσης στους αρμούς για ενδείξεις τοπικής καθίζησης ή υγρασίας. Εάν είναι δυνατόν, ανοίξτε τα φρεάτια επιθεώρησης για να παρατηρήσετε τις εξωτερικές προστατευτικές ενώσεις σωλήνων για λεκέδες νερού ή διαρροή σκουριάς.
Στη συνέχεια, εξετάστε τον ίδιο τον εξωτερικό προστατευτικό σωλήνα. Οι κύριες λειτουργίες του εξωτερικού προστατευτικού σωλήνα από πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας-είναι η αδιαβροχοποίηση και η μεταφορά εξωτερικών φορτίων. Κατά τη διάρκεια της επίχωσης, εάν υπάρχουν αιχμηρές πέτρες στην τάφρο ή εάν το έδαφος καθιζάνει ανομοιόμορφα μετά την κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων, ο εξωτερικός προστατευτικός σωλήνας μπορεί να δημιουργήσει ρωγμές ή κοιλώματα. Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, δώστε προσοχή σε τυχόν μη φυσιολογική καθίζηση, ρωγμές ή εντοπισμένες κοιλότητες στο έδαφος πάνω από τον αγωγό, καθώς αυτά είναι συχνά έμμεσα σημάδια βλάβης στον εξωτερικό προστατευτικό σωλήνα. Μόλις καταστραφεί ο εξωτερικός προστατευτικός σωλήνας, τα υπόγεια ύδατα θα έρθουν σε άμεση επαφή με το μονωτικό στρώμα πολυουρεθάνης, προκαλώντας μη αναστρέψιμη αστοχία.
Μια άλλη περιοχή που εύκολα παραβλέπεται είναι τα φρεάτια βαλβίδων, οι αντισταθμιστές και τα σταθερά στηρίγματα. Τα φρεάτια βαλβίδων έχουν περιορισμένο εσωτερικό χώρο, γεγονός που τα καθιστά επιρρεπή στη συσσώρευση νερού. αγκώνες, μπλουζάκια και άλλα ακανόνιστου σχήματος εξαρτήματα μέσα στο φρεάτιο δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν προκατασκευασμένους μονωτικούς σωλήνες όπως ευθύγραμμους σωλήνες, αλλά αντ' αυτού αφρίζονται ή τυλίγονται στην τοποθεσία-, με αποτέλεσμα σχετικά κακή ακεραιότητα και σφράγιση του μονωτικού στρώματος. Οι αντισταθμιστές χρησιμοποιούνται για την απορρόφηση της μετατόπισης που προκαλείται από τη θερμική διαστολή και συστολή του αγωγού, αλλά οι κυματοειδείς σωλήνες και άλλα αδύναμα σημεία τους είναι επιρρεπείς σε ρωγμές ή διάβρωση λόγω κόπωσης. Η συγκέντρωση τάσεων εμφανίζεται κοντά σε σταθερά στηρίγματα, καθιστώντας τις συγκολλήσεις και τον εξωτερικό προστατευτικό σωλήνα πιο επιρρεπή σε ζημιές. Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, ανοίξτε τα καλύμματα φρεατίων για να ελέγξετε για συσσώρευση νερού, σταγονίδια νερού, λεύκανση ή σκόνη στην επιφάνεια μόνωσης και μη φυσιολογική μετατόπιση ή διάβρωση των βαλβίδων και των αντισταθμιστών. Εάν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε έναν ανιχνευτή διαρροών για να ελέγξετε τη λειτουργία του αγωγού και τη στεγανότητα της βαλβίδας ανά τμήμα για να ανιχνεύσετε πιο αποτελεσματικά μικρούς κρυφούς κινδύνους.
CJJ/T 81-2013, "Τεχνικές προδιαγραφές για απευθείας-Θαμμένους αγωγούς ζεστού νερού για αστική θέρμανση", απαιτεί σαφώς την ανάπτυξη σχεδίων επιθεώρησης, συμπεριλαμβανομένων των κύκλων επιθεώρησης, των διαδρομών, του περιεχομένου και των μεθόδων. Όταν το σύστημα αντιμετωπίζει ανωμαλίες όπως πτώση πίεσης, σημαντικές αλλαγές θερμοκρασίας ή αυξημένη απώλεια νερού, θα πρέπει να διενεργηθεί αμέσως επιθεώρηση πλήρους δικτύου. Με απλά λόγια, οι συνδέσεις αρμών και οι εξωτερικοί προστατευτικοί σωλήνες είναι η πρώτη γραμμή άμυνας ενάντια στην εισροή νερού, ενώ τα φρεάτια βαλβίδων και οι αντισταθμιστές είναι βασικά αδύναμα σημεία στα οποία πρέπει να επικεντρωθείτε κατά τις επιθεωρήσεις. Με την παρακολούθηση αυτών των περιοχών, διασφαλίζεται περαιτέρω η σταθερή λειτουργία του δικτύου αγωγών.